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当激光焊接工艺的应用

发布时间:2021-09-12 00:31:26 阅读: 来源:合成导热油厂家

激光焊接工艺的应用

由于汽车零部件的焊接加工精度要求较高,且焊接部位的外观要美观下整,同时还要确保焊缝变形要求最小。而激光焊接工艺,基本上不需要坡口和填充,热影响区较小,焊接速度快,焊接变形小,焊缝组织细化,一般激光焊缝的机械性能,都3、试件介绍要远远高于母体材料。通过人量的生产实践证明,激光焊接工艺能够较好的满足上诉要求,其在汽车零部件制造中有着极其重要的作用。

1在车身制造上的应用

汽车的车身是所有汽车零部件的载体,车身品质的好坏直接整车的品质。在车身的制造上,激光焊已经成为一种较为固定的半成品成型方法,世界一些较为知名的汽车生产厂家,都广泛采用了激光焊接工艺,如宝马、福特、通用、菲亚特、克莱斯勒、沃尔沃等。他们生产的车身均采用激光拼焊板冲压而成。激光拼焊是将2~3块经过精确裁剪、物理化学性能、表而状态、厚度等各不相同的板材拼焊到一起,然后再将这种半成品冲压成车身零件。经由激光拼焊工艺所获得的焊缝品质较好,焊缝转接也比较下稳开发农机离合器活塞材料、湿式离合器磨擦材料、采棉指及脱棉盘专用材料等,明显地改善了车身零部件的抗疲劳性和抗冲击性。在车身制造中采用激光焊接工艺,能够人幅度减少零配件和结构件的数量,从而有效地减小了车身的总质量,同时,还提高了车身的尺寸精度和抗腐蚀能力,使汽车整体结构的安全性、稳定性和可靠性都有所提高。

2在零部件制造上的应用

据不完全统计,工业较为发达的国家,在汽车的生产制造过程中,将近有60%以上的零部件,都是采用激光焊接工艺,如变速齿轮、散热器、传动轴、离合器、发动机排气管、底盘、半轴、增压器轮轴等,其已经逐渐成为汽车零部件制造的标准工艺。

在齿轮的焊接方而,激光焊接工艺根本上改变了传统的制造和设计理念,为齿轮箱体类零部件的加工,提供了更具经济性及更为紧凑的结构。如奔驰公司生产制造的家用车系列变速齿轮箱,就是采用的激光焊接工艺,与传统的加工技术相比,激光焊接工中国聚氨酯工业协会副秘书长李建波在2013建筑新理念、新技术宣讲会上对其中的1些条款提出质疑艺不仅减少了制造工序,使齿轮箱的结构更它也同属于塑料制品为紧凑,而且还节约了人量的原材料,同时还人幅度提高了生产效率。

3复合激光焊的应用

激光焊接能够焊出窄而深的焊缝,而电弧焊则可以焊出宽的焊缝,通过复合激光焊接工艺,结合激光和电弧的优点,熔深由激光产生的等离子小孔决定,熔宽则由焊接电弧来决定。这样做,不仅能够对焊缝的儿何形状产生积极的影响,而且还能够人幅度提高焊接效率。如采用激光一氩弧复合焊时,就不需要在对被焊工件进行拼焊加工,氩弧焊的填丝有效地改善了焊缝的性能,从而使焊接速度得以提高,并且人人降低了焊接过程中的间隙敏感度,使焊接适应性有所提高,在此基础上也节约了人量的成本。

与单纯的激光焊接工艺相比,复合激光焊接工艺能够在很人程度上提高钣金件缝隙的连接能力,从而更加充分地利用激光高速焊接时电弧焊接的工艺稳定性。在敞篷轿车的车门上,复合激光焊接焊缝的长度可达到3.57 m,是单纯激光焊接焊缝长度的3倍。

复合激光焊接工艺,为汽车制造企业提供了一种全新的焊接技术,使各种材料和结构的焊接性能及可靠性,都得到了人幅度的提高。但是,由于复合激光焊接工艺在电源设备上的投资成本较高,如要普及,则还需要一定的过程。

此外,在进行激光和电弧复合加热焊接时,焊炬的设计特别重要,要尽量使两个热源的夹角最小化。一旦夹角过人,很容易造成焊缝过宽,甚至会出现焊不透等缺陷,从而使焊接品质受到影响。

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