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擘画新机遇彰显内涵范儿世界级大港新担当

发布时间:2021-01-08 22:05:35 阅读: 来源:合成导热油厂家

图为邮轮母港

天津北方网讯:世界知名都市圈――美国纽约都市圈、英国伦敦都市圈、韩国首都圈(首尔-仁川)、日本东京都市圈(东京-横滨)等,大多有港口或港口集群作为发展依托。两者互补,产城融合,相得益彰。

在京津冀协同发展战略深入推进实施,世界级大都市群――京津冀都市群加快形成的时代背景下,作为京津冀门户港的世界第四大港――天津港再次站到转型发展的新起点,天津港抢抓京津冀协同发展这一国家级战略机遇,提高站位,主动担当,深度参与、服务和受益其中,正走出一条内涵集约发展的新路。昨天,渤海早报记者走进天津港,触摸世界级大港的“京津冀新脉搏”。

火热的天津港

昨日上午8时刚过,记者驱车天津港重要集疏港通道的海滨大道,只见高密度的货车快速往来穿梭,织起一条蜿蜒流动的长龙;在通往天津港重要功能港区的东疆港区自贸区标志的路口,不到2分钟,就有近50辆轿车与货车疾驰而过;而在亚洲最大的国际邮轮母港――天津国际邮轮母港,刚刚停靠的抒情号国际邮轮正在期待着它的日本新航程,数千名游客让这座海滨之城再度人气爆棚。

穿行其中,记者处处感受到港口物流、人流的繁忙与发展的火热。数据显示,目前,天津港每天平均有150多万吨货物和近4万个标准集装箱经由此集散输运至全球各地。

天津港也是京冀的港

来自河北廊坊今年77岁的卢先生,计划乘坐抒情号邮轮开启日本之旅。“乘高铁、坐轻轨再转公交,一趟线下来就到了天津邮轮母港。”昨天上午,记者在邮轮母港见到他时,他正等候乘轮在客运大厅游逛。

而来自北京的费先生与亲友组团8人,也计划开启日本旅程,正通过严格的安检。不过,他们开车而来,母港附近停车场停车费每天40元。“不贵,比起首都国际机场,停车费要便宜一半呢。”记者注意到,该停车场内,停放的30多部轿车,有80%都是以“京”字为开头的牌照。现场,像他们一样的京冀游客几乎随处可见。背靠京津冀都市群,特别是北京与天津两大都市,邮轮旅游正步入快速成长期。

为服务京津冀游客,推进邮轮旅游一体化发展,天津港目前已完成天津国际邮轮母港两期工程建设,与天津机场携手开发空海旅游产品,吸引公主、地中海、荷美、水晶等众多国际知名邮轮公司在天津港开辟母港和访问港航线,成为国际各大邮轮公司运营亚洲航线的重要港口之一。2016年,天津国际邮轮母港首次实现全年航季运营,接待邮轮142艘次,进出港旅客71.5万人次,双创历史新高,进一步带动京津冀出境游市场向高端高质发展。

人来了,人气热了,房子也是卖的一片火热。昨天上午,记者探访毗邻渤海东疆湾的“中交上东湾”住宅区,售楼处置业顾问小刘告诉记者,目前销售均价在1.1万元小高层和1.5万元的洋房已经销售一空,买家不乏来自北京的投资客。而在国家级租赁和新金融产业园,京企背景的买家已提前布局,在写字楼内率先“抢位”。在该商业地产项目的宣传册上,“京津冀一体化北方自贸区”等被印在最显眼位置。置业服务人员告诉记者,目前该地产项目的销售也已完成超过8成。

京企加速布局天津港

京津冀协同发展背景下,热度骤增的天津港,让更多的京冀投资客看到商机。仅2016年,东疆港区吸引京冀注册企业186家,累计注册资本119.3亿元。

目前,中石化集团、中化集团、中海油集团、神华集团、中国航油集团等央企均与天津港展开合作,已在港口建成一批高标准专业化码头和仓储物流基础设施。天津港集团公司还主动对接北京控股集团、北京首农集团,分别在北京通州和天津港进行项目互投。北京通州区马驹桥现代化口岸项目已完成合作协议签署,相关工作正积极推动,东疆港区京津物流园项目合资公司已成立,准备开工建设;北京首农集团在港投资饲料加工等项目也已试运营。随着更多央企聚集,将有助于航运服务、国际商贸、融资租赁、跨境电商等高端产业形态向港口集聚发展。

携手河北港口

集装箱吞吐量不降反增

天津港相关负责人表示,布局京津冀,推动津冀港口协作,加快建设现代化的津冀港口群,是落实京津冀协同发展国家战略的重要组成部分。继与河北港口集团、唐山港集团出资成立渤海津冀港口投资发展限公司、津唐国际集装箱码头有限公司,共建津冀港口项目投资运营平台、共同发展集装箱业务后,今年2月9日又与沧州港务集团签署框架协议,推进天津港和黄骅港全面合作,统筹优化配置和协同发展两港钢铁、石油、矿石、煤炭等货源,标志津冀港口由竞争走向竞合实现重大转变。

天津港还进一步加强与京唐、曹妃甸、黄骅、秦皇岛等周边港口合作,加大船舶投入,扩容提升运力,增加班期密度,2016年累计完成集装箱吞吐量80.4万标准箱,同比23.7%,初步构建以天津港为中心、覆盖河北各主要港口的内支线集装箱运输网络,带动津冀港口集装箱业务共赢发展。2016年天津港新开辟集装箱班轮航线10条,完成集装箱总吞吐超1450万标准箱,天津港世界集装箱强港中地位得到巩固。

据最新数据显示,今年2月,天津港集装箱吞吐量不降反增、完成103.1万标集箱,同比增长5%,彰显京津冀协同发展强大动能。

发力第四代港口

提速北方国际航运核心区建设

京津冀地区是极具发展潜力的城市群,也是天津港重要经济腹地。天津港每年有80%的集装箱货物来自该区域,借助京津冀协同发展机遇,天津港正加快“第四代港口”升级发展。

目前,天津港已在北京朝阳、平谷和河北石家庄、张家口、邢台、邯郸、保定、唐山、胜芳、衡水建成投用8个“无水港”,吸引京津冀地区货物向港口集聚。同时,推进京津冀地区海铁联运发展,与北京铁路局合作开通运营京津冀地区最大铁路集装箱中心站,推动天津铁路进港三线全线贯通,在天津新港至石家庄间开行隔日往返运行海铁联运班列,打造京津冀绿色物流模式、扩大同城效应。

“一基地三区”是京津冀协同发展规划纲要给予天津的新定位。天津港着力打造高水平国际综合性枢纽港,围绕“东疆港区高端、多元发展,北疆南疆港区转型、优化提升,大沽口港区、高沙岭港区、大港港区港产一体、优质发展”港口规划思路,加快实施一批港口功能性建设项目,大力推进区域航道、锚地等资源共建共享,提升港口承载能力和全球资源配置能力。

提升港口服务功能方面,天津港配合海关、检验检疫等口岸单位开展“一站式”作业通关模式改革,搭建便利化信息服务平台,实现与“单一窗口”平台互通互联,前移港口功能,增强天津港在京津冀通关一体化背景下辐射带动能力。

年内,天津港还将继续深化津冀港口合作,积极承接首都航运物流服务产业疏解,主动引导先进研发制造业转移,着力打造京津双城海港物流中心、京津冀临港高端制造产业承接区和北方航运物流服务产业聚集区,努力在京津冀协同发展中实现更大发展、展现更大作为。(北方网编辑曲璐琳)

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